无人机物运配送
空滴飞航平台的无人机物运配送，是按单计价、点对点直送的小批量运输服务：急件、文件、药品样本、小批量货物由持证飞手执飞，从取件点直接送达收件点，不经过中转分拣。同城配送 50 元/单起，超重、超距、特殊时段与空驶情形按规则另行计算，参考价由平台场景价测算，最终以承接终端现场确认为准。
这个服务解决什么问题
地面配送在三种情况下会失效：路绕不过去——区间没有直达道路，车辆要绕行数倍距离；时间等不起——同城急件赶不上地面时效；车进不去——园区、工地、海岛、山区末端没有装卸条件。无人机点对点直送把这三种情形的「距离」还原为直线：
跨组团的急件
城区各组团之间的文件、证件、票据、小型样品，地面时效受路况影响大，直线直送按单计价、时效可预期。
园区与工地之间
同一客户在多个园区、工地之间有样品、零部件、票据的往返运输需求，不必为一个小件跑一趟车。
车辆难以抵达的末端
海岛、山区、景区深处、临时作业点等没有常规道路或装卸条件的位置，按单直送，不为单件修路。
低空物流里，物运配送负责哪一段
把货从 A 送到 B 的完整链条通常分三段：干线（省际与城市间的批量运输）、支线（城市群之间的中转）、末端（同城与县域内的最后一程）。低空物流不是把三段一起换掉——干线靠卡车与大型货机，单位成本已经压得很低；支线受机型、空域与批量限制，只有少量线路在试。真正飞得动的是末端这一段。
末端的特点是距离短、单量小、时效敏感、地面常常绕行或不可达。无人机直飞省掉的不是飞行时间，而是绕行距离与中转分拣两个环节。物运配送承接的就是这一段，它是低空物流体系里的末端运力供给，而不是物流公司的替代品。讲产业时叫低空物流、无人机物流，讲下单时叫物运配送——在本站是同一件事。
本服务只承接县域内末端运输。需要跨省干线、跨城中转、批量货运的，不在承接范围内。
计价结构：按单，不按飞行时间
物运配送按单计价，一个订单对应一次取件到交付的完整运输。运价不按飞行分钟数计算——悬停等待、装卸时间、返航都不单独计费，客户在下单时看到的价格即为该单的运输价格。
| 费用项 | 计价方式 | 说明 |
|---|---|---|
| 同城配送 | 50 元/单起 | 同一城区内点对点直送的起步价，按距离与重量分档 |
| 跨区域配送 | 按单分档计价 | 跨出城区的订单按实际运距与货物规格分档，下单时给出预估，以现场确认为准 |
| 多件同送 | 按单分别计价 | 同一飞手同一航班可携带多单货物时，各单独立计价，不因拼单减价 |
| 特殊时段 | 按单分档计价 | 营业时段 08:00–20:00 之外的配送需求，按下单页公示的时段规则分档 |
| 空驶费 | 20 公里以内 50 元、超过 20 公里 100 元 | 仅在下单信息与实际差异过大导致飞手到场后无法执行的情形下按规则扣除，规则见下文「争议怎么处理」 |
分档所依据的因素——运距、货物重量、时段、取送点数量——全部写在下单页，客户提交订单前可以看到预估价格与分档依据。参考价由平台场景价测算，最终以承接终端现场确认为准：现场发现货物规格、取送点位置与下单信息不符的，按平台改价规则处理，不在现场临时加价。
服务流程
下单
在「空滴飞航」小程序用户服务端选择物运配送，填写取送点、货物类别、重量与体积、期望时段。系统给出预估价格与分档依据，确认后支付订金，订单进入派单池。
派单与取件
由承接区县的超级终端派单给执飞飞手。飞手按预约时段到达取件点，核对货物与订单信息一致后取件；货物信息不符的，飞现场与客户确认，不直接执行。
运输
点对点直飞，不中转。飞行过程在订单内留痕，客户可在订单页查看订单状态；涉及航线与空域的，按平台空域申报流程执行，客户无需自行办理。
交付与签收
飞手到达收件点交付货物，收件人核对无误后签收，订单完成。交付记录（时间、地点、签收方式）随订单留存，可在订单页调阅。
预约时间可选今天起 365 天内的时段，每日营业时段 08:00–20:00，时段粒度为 2 小时一段。当天最晚可约至 19:00 前，19:00 之后当天轮次全部关闭，需改选次日起；当前只提供预约通道，没有「立即上门」入口。
可运与禁运：下单前先核对
可以运
- 文件、证件、票据、合同、标书
- 小型样品、零部件、维修备件
- 药品与医疗样本（按合规要求包装与交接）
- 生鲜与时令农产品（不含活体）
- 小型商业样品与展会物资
不运
- 易燃、易爆、腐蚀性、放射性等危险品
- 管制器具与法律法规禁止运输的物品
- 活体动物
- 单件超过机型安全载荷的货物（以现场评估为准）
- 包装不达标、无法安全固定的货物
不确定某件货物能不能运的，在下单前通过订单会话或客服渠道说明货物类别与规格，由平台给出明确结论后再下单。隐瞒货物类别强行下单的，飞手有权拒运，订单按争议规则处理。
时效与保障
时效可预期
预约时段即承诺时段。飞手按预约时段到达，遇天气、空域等不可执行情形，平台在订单内说明原因并协助改约，不 silently 超时。
全程可追踪
订单状态在用户服务端实时更新：待派单、已派单、取件中、运输中、已完成。交付记录随订单留存，可作为交接凭证调阅。
保价可自选
高价值货物可按下单页规则选择保价。未选保价的货物，损毁与丢失按平台基础赔付规则处理，保价货物按保价金额与核定损失赔付。
承接边界：这些情形不接
- 超出安全载荷。货物重量或体积超过机型安全载荷与货舱容积的，不承接；拼单多件合计超限的，按实际运力减件执行。
- 天气不可飞。降雨、大风、低能见度等不符合安全飞行条件的情形不执行，改约不视为违约；已收取的空驶费用按争议规则处理。
- 空域不获批。航线涉及未获批空域的，不执行；平台在派单前完成空域核验，客户无需自行办理。
- 取送点不具备条件。取件点或收件点没有可供安全起降与交接的场地，或现场人员无法配合交接的，不执行。
- 货物信息不实。实际货物与下单信息（类别、重量、规格）不符的，飞手可拒运，按争议规则处理。
价格与派单的争议怎么处理（下单前请先看这一段）
平台对五类常见争议有明确规则，规则写在下单页与订单状态中，不靠事后协商：
- 现场需要改价。由飞手发起改价，经超级终端审批、客户确认新价后生效，尾款按「新价 − 已付订金」重算。任何一方不同意，价格维持原值，不按单方主张执行。
- 现场报价高于预估。经电话沟通并在订单会话中报备后，飞手现场报价高于此前预估超过 20%、客户不同意的，不算客户责任——订金全额退还，不扣空驶费。未经任何沟通、到现场直接要求加价的，客户可当场拒绝，平台介入核实后对飞手作出处罚。
- 空驶费怎么收。客户下单时所填货物与取送点信息与实际差异过大，飞手到场后无法执行、客户不接受调整的，飞手可拒单返回，并按规则扣除空驶费：现场停留 5 分钟以上取消的，20 公里以内收 50 元，超过 20 公里收 100 元。费用从已付的 20% 订金中自动扣除，余款原路退回，客户无需另行操作。该规则在下单页与会话提醒中事先明示，不在作业现场临时提出。
- 需要撤单。未派单的，可以直接撤单，订金按约定退还；已派单但飞手未取件的，需先撤回派单再撤单；已取件在运输途中的，转入售后与仲裁流程处理。
- 需要更换执行飞手。订单在「待飞手确认」阶段尚未承接的，超级终端可直接撤回，无需飞手同意；已在「已接单」或「服务中」阶段的，撤回须经原飞手同意，飞手 15 分钟内不答复的视为不同意，终端只能申请平台介入。平台介入只裁定「准不准撤回」，不指定由谁执行；批准后订单发回原超级终端，由终端重新派单。
常见问题
一单能送多大、多重的货？
单件重量与体积上限由执飞机型与货舱规格决定，各超级终端根据当地运力配置承接上限，下限与上限都写在下单页。超限货物不承接；不确定是否超限的，下单前说明规格，由平台给出结论。
同城配送多久能到？
配送时效取决于取送点距离、空域审批与天气条件，直线距离越短、审批越顺利，时效越有保障。预约时段即承诺时段：客户选 10–12 点时段，飞手在该时段内到达取件。当天最晚可约至 19:00 前，19:00 之后当天轮次全部关闭。
药品和样本能送吗？
可以，按合规要求包装与交接：药品需原包装完好，医疗样本需符合生物安全包装标准。下单时选择对应货物类别，平台按类别核验包装要求；包装不达标的，飞手可拒运。
下雨天能送吗？
不能。降雨、大风、低能见度等不符合安全飞行条件的情形不执行。遇天气原因需调整时间，在订单内申请改期即可，不视为违约；因天气取消且已发生空驶的，按上文空驶费规则处理。
货物损坏或丢失了怎么赔？
按是否选择保价区分：未选保价的，按平台基础赔付规则处理；已选保价的，按保价金额与核定损失赔付。赔付申请在订单内发起，平台据交付记录、飞行留痕与保价规则核定，不靠协商定价。
可以指定取件或送达时间吗？
可以。预约时段粒度为 2 小时一段（08–10、10–12、12–14、14–16、16–18、19–20，末段 1 小时），在可选时段内指定即可。更精细的时间要求，当前时段粒度不支持，可在订单会话中与飞手沟通现场交接安排。
需要送一单？
在「空滴飞航」小程序用户服务端选择「物运配送」，填写取送点与货物信息即可获取预估价格；批量用件的企业客户可通过招商合作渠道洽谈区间运输方案。